Θεσσαλονίκη- Ἀθήνα 12 διόδια καὶ ἄλλα τόσα ἀντίστροφα.
Σύνολο 53 εὐρῶ (τί ἐξαιρετικὸ ἀνθρώπινο νόμισμα) γιὰ τοὺς ἐγχωρίους νταβατζῆδες ποὺ οἱ Οὖννοι «δανειστές -σωτῆρες» τῆς ΕΕ δὲν ἄγγιξαν καθόλου, ἀντίθετα τοὺς χρησιμοποιοῦν καὶ σὰν μοχλοὺς ταχυτάτης ἐξαθλιώσεώς μας. Συνέχεια
Καὶ φυσικὰ ἔδωσε κακὸ παράδειγμα…
Ἀφῆστε δὲ ποὺ δημιούργησε ψυχικὰ τραύματα στοὺς κατέχοντες τὴν Ὀλυμπία Ὁδό…
Ὅσο γιὰ τὸν ἴδιο…
Δὲν βαριέστε…
Ἔκανα λοιπὸν τὴν καρδιά μου πέτρα καὶ ξεκίνησα γιὰ τὴν Πάτρα. Μάλιστα, λόγῳ σοβαρῶν ὑποχρεώσεων, κατάφερα νὰ διανύσω τὴν διαδρομὴ ἀρκετὲς φορές. Καὶ κάθε φορὰ ἦμουν ὅλο καὶ περισσότερο θυμωμένη.
Ἀπὸ τὰ διόδια τῆς Ἐλευσῖνος κι ἔως τὴν Κόρινθο, θεωρῶντας πὼς διέσχιζα ἕναν καθῶς πρέπει δρόμο, εὐρωπαϊκῶν προδιαγραφῶν, δὲν πειράχτηκα. 3,20 τὰ διόδια ἀλλὰ τέλος πάντων… Κομμάτια νὰ γίνῃ… Τὰ πλήρωσα….
Ἀπὸ τὸ Κιάτο ὅμως καὶ μετὰ ἤμουν ἔξαλλη!
Νά πληρώσω 3,20 γιά ἕναν δρόμο πού εἶναι ἐπιπέδου ἐπαρχιακῆς παρακαμπτηρίου ὁδοῦ; Γιά ἕναν δρόμο γεμάτο μέ κολωνάκια; Εἶναι δυνατόν; Ποιός ἀνισόρροπος θέτει θέμα διοδίων ὅταν ἀντικρύζει αὐτό τό θέαμα:
Αὐτοὶ κάτι ξέρουν!
Ἐμεῖς ἐδῶ δὲν ξέρουμε τὴν τύφλα μας!
Καὶ προσέξετε, συζητᾶμε γιὰ μίαν χώρα ποὺ ἔχει καὶ ἀνάπτυξιν καὶ παραγωγὴν πρωτογενὴ καὶ βιομηχανία!
Ἔν ᾦ ἐμεῖς ποὺ δὲν ἔχουμε τίποτα ἀπο ὅλα αὐτά, τί νά τίς κάνουμε τίς ἐλεύθερες διελεύσεις;
Νά διακινοῦμε ἐλεύθερα τό σαρκίον μας;
Πλάκα κάνουμε; Συνέχεια
Ποῦ πᾶνε τά τρία δίς εὐρῶ τόν χρόνο ἀπό τίς εἰσπράξεις;
Απο Π. Παναγιωτόπουλο ( πολ. μηχανικό)
Από πρόχειρους υπολογισμούς για ένα χιλιόμετρο ενός τμήματος εθνικού δρόμου πλάτους 20m, το κόστος για την κατασκευή του ανέρχεται στο ποσό του 8.000.000 ευρώ, δηλαδή με απλά λόγια το κόστος κατασκευής είναι 100ευρώ/m2 , αν υπολογίσουμε για γεφυρώσεις αρδευτικά κλπ ένα διπλάσιο κόστος ανηγμένο σε m2 τροποποιείται σε 200ευρώ/m2. Συνέχεια
Τ