Ἡ σύγχρονος Ἀργῶ.

Η ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑ ΚΑΙ Η “ΟΔΥΣΣΕΙΑ” ΤΗΣ ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΑΡΓΟΥΣ.

Πως κατάφεραν σύγχρονοι κωπηλάτες να πλεύσουν με το ιστορικό πλοίο.
Περί Αλός

«Πλασμένη με το όνειρο, ανάκατα μ’ αρμύρα,
με την ψυχή του Έλληνα κι αιώνια πορεία

και τότε μα και πάντοτε, θα κυβερνάς την Μοίρα,
Αργώ μέσα στα πέλαγα, θα γράφεις Ιστορία…»

Ιωάννης Μαλτέζος
καθηγητής Φυσικής Αγωγής- Ερέτης της πεντηκοντόρου Αργούς.

Σε όρθια στάση στο πηδάλιο ο Ναύαρχος ε.α.
Απόστολος Κούρτης, εμπνευστής του όλου εγχειρήματος.
ΦΩΤΟ: Αρχείο Ιωάννης Μαλτέζος

Στις 14 Ιουνίου του 2008, απέπλευσε από τον λιμένα του Βόλου η σύγχρονη Αργώ, για ένα ταξίδι που διήρκησε ως τις 8 Αυγούστου, διανύοντας συνολικά 650 ναυτικά μίλια, σε διάστημα 29 πλεύσιμων ημερών. Διήλθε από τον ισθμό της Κορίνθου, έφτασε στους Αγίους Σαράντα στην Αλβανία και επέστρεψε ολοκληρώνοντας το ταξίδι της στο Βαθύ της Ιθάκης, «πιάνοντας» 28 λιμάνια.

Ἀνάπτυξις ῥομποτικῶν συστημάτων μικροεπεμβάσεων!

Ἐντὸς μαγνητικοῦ τομογράφου παρακαλῶ ἡ μικρό-ῥομποτική!

Πάλι ἔκαμαν τὸ «θαῦμα» οἱ Ἕλληνες ἐπιστήμονες! Νέα ἐπιτεύγματα. (Τὰ ὁποία μοῦ ἐγνωστοποίησε ὁ ἀγαπητὸς Νικόλαος.)

Δὲν ξέρω τί συμβαίνει… Ἢ πάντα συνέβαιναν τέτοιες πρωτιὲς κι ἐγὼ δὲν τὶς «μυριζόμουν», ἢ πῆραν φόρα οἱ Ἕλληνες καὶ τίποτα δὲν τοὺς σταματᾶ! 

Ανάπτυξη ρομποτικού συστήματος μικροεπεμβάσεων εντός μαγνητικού τομογράφου Συνέχεια

Picca: ἡ μοναδικὴ Ἑλληνικὴ φωτογραφικὴ μηχανή.

Αὐτὸ τὸ ξέρατε; Ἐγὼ ὄχι. Τὸ διάβασα στὸν Κρασοπατέρα. 

Ἑλληνικὴ φωτογραφικὴ μηχανή; Κι ὅμως ναί! Ὑπῆρχε… Ἀλλὰ κι αὐτὴ πῆγε καλλιά της… Ὅπως καὶ κάθε τι ἄλλο…

Ο Δημήτρης Πικόπουλος υπήρξε ο πιο γνωστός (και κάποτε μοναδικός) επισκευαστής φωτογραφκών μηχανών στην Αθήνα. Αυτό το γνωρίζουν πολλοί. Δεν γνωρίζουν όμως πως ήταν και ο μοναδικός που κατασκεύασε φωτογραφική μηχανή στην Ελλάδα του εικοστού αιώνα.
Το 1952, ο Δ. Πικόπουλος αποφάσισε να σχεδιάσει μια φωτογραφική μηχανή μεσαίου φορμά και λίγο αργότερα  ξεκίνησε την παραγωγή της σε μια μικρή Συνέχεια

Καύσιμον; Τηγανέλαιον!

Ὑπάρχουν τόσες πολλὲς πηγὲς ἐνεργείας, ποὺ εἶναι ἀπορίας ἄξιον τὸ κόλλημα κάποιων στοὺς ὑδρογονάνθρακες. Τὸ παρακάτω (ἀπὸ βόρεια) εἶναι ἁπλῶς μία ἀκόμη ἀπόδειξις. Γνωρίζω ὅμως ἀρκετοὺς ποὺ χρησιμοποιοῦν ἤδη ἐναλλακτικοὺς τρόπους καυσίμων. Καὶ σίγουρα φιλικότερους πρὸς τὸ περιβᾶλλον. 
Υ.Γ. Εὐρηματικοὶ εἴμαστε, ἐρευνητὲς εἴμαστε, ἐπιστήμονες εἴμαστε. Πότε στὰ κομμάτια θὰ ἀποφασίσουμε πὼς ἐδῶ πρέπει νὰ παράγουμε μόνον ἐπιστήμη καὶ Συνέχεια

Ἀκόμη πρωτοποροῦμε!

Τὸ παρακάτω, μαζὶ μὲ πολλὰ ἄλλα, μὲ κάνει νὰ σκέφτομαι πὼς καλὸ τὸ Ἑλλαδοξεφτιλιστάν, ἀλλὰ καλλίτερη  ἡ Ἑλλάδα ποὺ «παράγει» μυαλά, ἰδέες, τέχνες κι ἐπιστῆμες. 

Η Ελλάδα είναι εδώ: Συμβόλαια 25 εκατ. δολ. για τεχνολογίες αιχμής!  

H Ελλάδα που ανθίσταται, η Ελλάδα που επιμένει, η Ελλάδα που νικά και μάλιστα στο χώρο της αμυντικής βιομηχανίας με συστήματα τεχνολογιών αιχμής:

Συνέχεια

Ὅταν τὸ γονίδιο «μιλᾷ», ἡ ἀνθρωπότης ὑποκλίνεται!

Ὁ λόγος γιὰ τὰ ἐκπληκτικὰ ἐπιτεύγματα ἐνὸς ὁμογενοῦς μας ποὺ ζεῖ στὴν Αὐστραλία. Ἕνας ἄνθρωπος ποὺ ἐργάζεται συστηματικῶς γιὰ νὰ ἐπιλύσῃ σοβαρὰ προβλήματα ὀράσεως.  Προβλήματα ποὺ ἀπασχολοῦν μεγάλα τμήματα τοῦ παγκοσμίου πληθυσμοῦ. Τὴν ἴδιαν στιγμὴ ποὺ κάποιοι ἄλλοι πασχίζουν νὰ ἐξαφανίσουν τὴν ἀνθρωπότητα, αὐτός, καὶ κάποιοι λιγοστοὶ  ἀκόμη στὸν πλανήτη, τὴν ὑπηρετοῦν!

Συνέχεια