Ἕνα φρικτὸ «χριστουγεννιάτικο» δένδρο!

Εἶναι ἀπὸ τὰ χειρότερα ποὺ διάβασα τὶς τελευταῖες ἡμέρες. 

Ἔχω διαβάσει κι ἄλλα, ἀκόμη χειρότερα γιὰ τὶς θηριωδίες τῶν Γερμανῶν. 

Ὅπως κι ὅλοι μας ἄλλως τε! 

Αὐτὸ ὅμως ποὺ σᾶς παρουσιάζω σήμερα, σὲ συνδυασμὸ μὲ τὰ τωρινὰ δεδομένα τῆς Εὐρώπης, ἐπαναφέρουν στὴν μνήμη τὴν φρικτὴ ἀντίληψι γιὰ τὴν λέξι «ἀνθρωπισμὸς» ποὺ ἔχουν οἱ ἐταῖροι μας. Καὶ δὴ οἱ Γερμανοί!

Συνέχεια

Τό θράσος τῶν Γερμανῶν δέν ἔχει ὅρια

Μᾶς τούς φόρτωσαν, μέ τήν λανθασμένη πολιτική τοῦ πα-σοκ – καί κυρίως τοῦ Γιώργου Παπανδρέου, ἀπό τήν ἐποχή πού ἦταν ὑπουργός ἐξωτερικῶν στήν κυβέρνησι Σημίτη – μέ τήν ψήφισι τοῦ «Δουβλίνο ΙΙ», μέ τήν ἀνοχή τῆς Ν-δούλας, κλπ.

Ἔχουν φτάσει, «αἰσίως» τά ἕξι μέ ἑπτά ἕκατομμύρια στήν χώρα μας καί μᾶς κάνουν, Συνέχεια

Νὰ μία πολλὺ ὡραία δίκη!

Άρχισε η δίκη για το εξώφυλλο του Focus

Ξεκίνησε στο Β’ Αυτόφωρο Τριμελές Πλημμελειοδικείο, η δίκη των δημοσιογράφων και αρθρογράφων του γερμανικού περιοδικού “Focus“, που κατηγορούνται για συκοφαντική δυσφήμιση διά του Τύπου, εξύβριση και προσβολή συμβόλων του ελληνικού κράτους.

Συνέχεια

Καλπάκι, οἱ πρῶτες ὧρες!

Στις 28 Οκτωβρίου η Ελλάδα όλη κινήθηκε σαν μια μηχανή. Πέρα από το αναμφισβήτητο γεγονός, ότι ο λαός ξεσηκώθηκε μ’ ένα παραλήρημα ενθουσιασμού, ίσως για πρώτη φορά οι Έλληνες έδωσαν εξετάσεις στον τομέα της σωστής οργανώ­σεως και πήραν άριστα! Η ομοψυχία κατάργησε τη γραφειο­κρατία, το πάθος αναπλήρωσε τις ελλείψεις κι όλοι βρέθηκαν στις θέσεις τους έτοιμοι, όσο ποτέ άλλοτε.

Συνέχεια

68 χρόνια ἀπὸ τὴν βύθισι τοῦ Λ. Κατσώνης.

ΑΓΩΝΑΣ ΜΕΧΡΙΣ ΕΣΧΑΤΩΝ

68 χρόνια από την βύθιση του υποβρυχίου “Κατσώνης”

Περί Αλός

Ιωάννης Σ. Θεοδωράτος
Δημοσιογράφος – Αμυντικός Αναλυτής.

Το Βασιλικό Ναυτικό (ΒΝ) προχώρησε το 1925 στην παραγγελία δύο υποβρυχίων (τα μετέπειτα «Κατσώνης» και «Παπανικολής») τύπου Shneider-Laubeuf στα γαλλικά ναυπηγεία, εκ των οποίων το πρώτο ναυπηγήθηκε στις εγκαταστάσεις Chantiers de la Gironde στην περιοχή Μπορντώ. Το Υ-1 καθελκύστηκε το 1926 και παραδόθηκε στις 8 Ιουνίου 1928 με παραλαμβάνοντα κυβερνήτη τον αντιπλοίαρχο Κωνσταντίνο Αρβανίτη. Το υποβρύχιο είχε εκτόπισμα 576 τόνων (επιφάνεια) και 775 τόνων (σε κατάδυση), διαστάσεις 62,5/5,3/3,6 μέτρα, για την πρόωσή του χρησιμοποιούσε δύο μηχανές ντίζελ Shneider-Carels (2 x 650 ίππων) και δύο ηλεκτροκινητήρες των 500 ίππων. Ανέπτυσσε ταχύτητα 14 κόμβων στην επιφάνεια και 9 σε κατάδυση.
Η ακτίνα δράσης του ήταν 3.500 ν. μίλια με ταχύτητα 10 κόμβων. Μπορούσε να καταδυθεί σε βάθος 80 μέτρων και έφερε έξι τορπιλοσωλήνες Συνέχεια

Νεώτερα ἀπό τήν Χάγη…

Τό Νοέμβριο, κατά πᾶσα πιθανότητα, θά μάθουμε τά ἀποτελέσματα καί αὔριο τελειώνει ἡ δίκη.

Οι ελληνικές θέσεις παρουσιάστηκαν στο Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης, όπου εκδικάζεται η προσφυγή της Γερμανίας κατά της Ιταλίας για το θέμα των αποζημιώσεων για σφαγές αμάχων στον  Β’ Παγκόσμιο πόλεμο, όπως του Διστόμου.  Όπως τόνισε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο γραμματέας της Πανελλήνιας Ένωσης Θυμάτων Ναζιστικής Κατοχής και δικηγόρος, κ.Μιλτιάδης Σφουντούρης, που βρίσκεται στη Χάγη, εκπροσωπώντας την Πανελλήνια Ένωση κα συμβολικά τον Πολιτισμικό Σύλλογο Διστόμου, η παρουσίαση της Ελλάδας στο δικαστήριο ήταν Συνέχεια